Beschreibung der Motoren Max

Die 2-Takt Motoren von ROTAX bieten die bislang beste Kombination aus Leistung und Haltbarkeit. Sie haben die Kraft eines modernen 2-Takters und die Standfestigkeit eines 4-Takters. Eine Reihe raffinierter technischer Details machen die Motoren der MAX-Baureihe zur ersten Wahl:

Fliehkraftkupplung

Elektrostarter onboard

integrierte Wasserpumpe

integrierter Thermostat

Ausgleichswelle

digitale Zündung

Die neuen Modelle der Baureihe 2006 haben ein Druckgussgehäuse, wodurch der Motor insgesamt leichter und glatter ist.

Im Zubehör sind enthalten: Auspuffanlage, Zündanlage, Vergaser, Ansauggeräuschdämpfer mit Filter, Elektrik, Batterie mit Halterung, Kühler mit Halterung, Batterie-Ladegerät, Gaszug, Benzinschlauch, Benzinpumpe, Kettenschutz, sowie, falls erforderlich,Ein- und Auslaßbegrenzer.

Restriktoren Starter Thermostat Zündbox Wasserpumpe

ROTAX FR 125 MicroMAX Evo

komplett mit Zubehör

Art.Nr.: K13-003

Preis: EUR 1.980,00

RMC zugelassen

Technische Daten:

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 11,8 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 50 Stunden

Max. Leistung 5 kW bei 6.500 Upm

Max. Drehmoment 8 Nm bei 5.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 10.000 Upm (begrenzt)

Durch ein einfaches Entfernen des Auslaßbegrenzers und Wechsels des Auspuffs und Kühlers kann der MiniMAX jederzeit zum JuniorMAX aufgerüstet werden.

ROTAX FR 125 Junior MAX Evo

komplett mit Zubehör

Art.Nr.: 390125130

Preis: EUR 2.230,00

RMC zugelassen

Technische Daten:

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 11,8 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 50 Stunden

Max. Leistung 15 kW bei 8.500 Upm

Max. Drehmoment 17 Nm bei 8.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 13.200 Upm (begrenzt)

Durch einen einfachen Umbau des Zylinders kann der JuniorMAX jederzeit zum MAX aufgerüstet werden.

ROTAX FR 125 MAX Evo

komplett mit Zubehör

Art.Nr.: 391251301

Preis: EUR 2.370,00

RMC zugelassen

Technische Daten:

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 12 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 50 Stunden

Max. Leistung 21 kW bei 11.500 Upm

Max. Drehmoment 21 Nm bei 8.750 Upm

Max. Drehzahl maximal 13.600 Upm (begrenzt)

ROTAX FR 125 MiniMAX Evo

komplett mit Zubehör

Art.Nr.: K13-002

Preis: EUR 2.230,00

RMC zugelassen

Technische Daten:

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 11,8 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 50 Stunden

Max. Leistung 10 kW bei 8.500 Upm

Max. Drehmoment 12 Nm bei 7.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 12.000 Upm (begrenzt)

Durch ein einfaches Entfernen der Ein- und Auslaßbegrenzer kann der MiniMAX jederzeit zum JuniorMAX aufgerüstet werden.

ROTAX FR 125 SuperMAX Evo

komplett mit Zubehör

Art.Nr.: K13-001

Preis: EUR 2.470,00

Nicht RMC zugelassen

Technische Daten:

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 12 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 50 Stunden

Max. Leistung 23 kW bei 11.700 Upm

Max. Drehmoment 20 Nm bei 10.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 13.800 Upm (begrenzt)

ROTAX FR 125 KraussMAX Evo

mit KRAUSS-Tuningstufe A

Art.Nr.: K13-023

Preis: EUR 2.930,00

Nicht RMC zugelassen

Technische Daten (Tuningstufe A):

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 12 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 88 dbA

Wartungsintervall 20 Stunden

Max. Leistung 26 kW bei 10.500 Upm

Max. Drehmoment 22 Nm bei 9.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 13.800 Upm (begrenzt)

In der Tuningstufe A werden Zylinder, Kanäle (Steuerzeiten), Kolben, Zylinderkopf und Kurbelgehäuse fachmännisch bearbeitet, sowie die Vergaserabstimmung geändert.

ROTAX FR 125 KraussMAX Evo

mit KRAUSS-Tuningstufe B

Art.Nr.: K13-024

Preis: EUR 3.240,00

Nicht RMC zugelassen

Technische Daten (Tuningstufe B):

Hubraum/Takt 125 cm³/2-Takt

Gewicht 12 kg (ohne Zubehör)

Geräuschemission 92 dbA

Wartungsintervall 15 Stunden

Max. Leistung 29 kW bei 10.500 Upm

Max. Drehmoment 22 Nm bei 9.500 Upm

Max. Drehzahl maximal 14.200 Upm (begrenzt)

In der Tuningstufe B wird darüber hinaus der Membrankasten fachmännisch bearbeitet. Außerdem erhält der Motor eine komplett neue, zweigeteilte Auspuffanlage bestehend aus Auspuffbirne und Endschalldämpfer.